平成21年度高速道路調査会 講演会
拝啓 時下ますますご清祥のこととお喜び申し上げます。
当調査会の業務につきましては、日頃より種々ご高配を賜り厚くお礼申し上げます。
さて、当調査会では、下記のとおり講演会を開催いたします。多数ご参加頂けますようお願いいたします。
当調査会の業務につきましては、日頃より種々ご高配を賜り厚くお礼申し上げます。
さて、当調査会では、下記のとおり講演会を開催いたします。多数ご参加頂けますようお願いいたします。
募集要領
| 日 時 |
| ||
|---|---|---|---|
| 場 所 | 全日通霞ヶ関ビル8F 大会議室B 東京都千代田区霞が関3−3−3 (TEL:03-3581-2261) | ||
| 定 員 | 250名 (定員になりましたら締め切らせて頂きます。) | ||
| 締 切 | 平成21年11月27日(金) 必着 |
プログラム
| 内 容 | 時 間 | 講 師 |
|---|---|---|
| 開会挨拶 | 13:30〜13:35 | (財)高速道路調査会 理事長 佐藤 宏郎 |
| 【 第1部 】 | ||
| 『料金』による需要管理、財源調達 | 13:35〜14:45 | 一橋大学 根本 敏則 教授 |
| 欧米で導入が進む対距離課金制度の意義を確認することを通じ、我が国において幹線道路の交通需要管理、財源調達のためには、「税(無料化)」ではなく「料金」を活用すべきことを論じる。 | ||
| 質疑応答 | 14:45〜15:00 | |
| 休憩 | 15:00〜15:15 | |
| 【 第2部 】 | ||
| 『高速道路の将来と盛土の役割』 | 15:15〜16:25 | 東京理科大学 龍岡 文夫 教授 |
| 1995年阪神淡路地震以降、高速道路の既設橋梁・RC高架は耐震補強され新設の耐震設計は高度化された。盛土は、掘削土処理等で経済的で劣化しない利点 があるが、積極的に耐震補強・設計してない。このため、両者の耐震性は差が開いてきた。しかし、高速道路は線状構造物であり、8月東名牧之原での盛土崩壊のように、盛土が一か所崩壊すると機能停止し、復旧が容易でないと社会的な影響が極めて大きい。高速道路の機能維持のためには、社会の要求・経済力・技術力が低い時に建設された大量の盛土の地震・豪雨に対する耐力を維持する必要があり、継続的にコストが掛る。 | ||
| 質疑応答 | 16:25〜16:40 | |
| 閉会挨拶 | 16:40〜16:45 | (財)高速道路調査会 上席参与 森 俊雄 |
聴講料
| 一 般 | 1,000円 |
|---|---|
| 賛助会員 | 無 料 |
(当日受付にてお支払ください)
申込方法
| 参加ご希望の方は、参加申込書に明記の上、FAXで 平成21年11月27日(金) までにお申し込み下さい。
定員を超え、参加の受付ができなかった場合に限り、お申し込み者にご連絡致します。 | |
| ※お電話でのお申込みは承っておりません。 |
|







